L'histoire à succès de la jante Fuchs - du début à aujourd'hui

Dans les années 1960, deux choses sont arrivées au monde. La première Porsche 911 est sortie des chaînes de montage en 1963 et la jante Fuchs en fait partie à partir de 1965. Les deux appartiennent ensemble depuis plus de 50 ans.
Non seulement la 911 faisait sensation à l'époque, mais aussi la « roue à ailes » qui allait plus tard conquérir le monde sous le nom de Fuchsfelge.

Ce n'était pas n'importe quelle roue qui embellissait et faisait bouger une Porsche, mais plutôt une innovation censée révolutionner toute une industrie. La jante Fuchs a été la première roue forgée à arriver sur le marché.

Alors qu'à l'époque la production de jantes consistait uniquement à verser de l'aluminium liquide dans un moule, Otto Fuchs a aujourd'hui bouleversé l'industrie et a mis sur le marché des jantes plus légères et plus durables grâce au processus de forgeage.

Souvent copié, jamais égalé - La jante Fuchs, la roue forgée et la concurrence

D'autres fabricants de véhicules et de jantes ont rapidement reconnu les avantages apportés par le nouveau développement de la roue forgée par rapport à une jante coulée. Ce n'était donc qu'une question de temps avant qu'ils ne prennent également le train en marche et fassent la même chose qu'OTTO FUCHS. Bien que le développement technique de la roue forgée se soit poursuivi et que de nouveaux procédés aient été développés, la popularité et la notoriété acquises par la jante Fuchs sont encore inégalées aujourd'hui. Ou connaissez-vous une jante qui organise son propre événement annuel ?

La jante Fuchs aujourd'hui

Depuis la présentation de la première jante Fuchs jusqu'à aujourd'hui, quelques décennies se sont écoulées, mais le lien qui s'est tissé à partir de l'aluminium entre Porsche et Fuchs à l'époque dure encore aujourd'hui. La société Fuchs continue d'impressionner la communauté Porsche avec la beauté de ses jantes.

Ce ne sont pas seulement les voitures qui ont grossi depuis, leurs jantes aussi. Alors que le modèle de jante Fuchs original avait un diamètre de 15 pouces, les 911 d'aujourd'hui ont des jantes allant jusqu'à 21 pouces. Dans le secteur des SUV, dans lequel Porsche connaît depuis de nombreuses années un grand succès avec le Cayenne, il existe même des 22 pouces.

Fuchs dessert désormais toute la gamme Porsche avec ses jantes légères, élégantes et fines.

L'histoire a été relancée avec les roues Porsche Classic. Fuchs produit désormais également pour différents modèles Porsche. Vous pouvez trouver les modèles actuels ici dans notre boutique.