Jantes Porsche 997 : Roues d'origine pour les 911 Carrera et Turbo
Avec sa dernière œuvre, la Porsche 997, l'ancien designer en chef Harm Lagaay a exaucé un souhait sincère de tous les fans de la 911 originale. La voiture de sport, construite de 2004 à 2012, a été la première depuis la 993 à avoir à nouveau les phares ronds classiques de Porsche à l'avant. Auparavant, pour des raisons de coûts, l'entreprise de Stuttgart installait des lampes à œufs au plat, peu appréciées des fans, et qui combinaient phares, clignotants et antibrouillards. Avec la carrosserie abaissée jusqu'à 20 mm sur les modèles S et les hanches désormais reconnaissables, la 911 s'est enfin à nouveau distinguée du Boxster, pour le plus grand plaisir de nombreux fans. Les Carrera 4 et 4S avaient une apparence particulièrement agressive avec une large structure arrière. En combinaison avec les jantes Porsche 997 montées en usine, la 911 fait encore sensation aujourd'hui.
Des performances visiblement accrues pour plus de plaisir de conduite
Avec la version 997, les moteurs boxer six cylindres refroidis par eau des Carrera et Carrera S ont reçu une mise à jour substantielle de leurs performances. Dans la 911 Carrera, le moteur produisait jusqu'à 239 kW (325 ch) à 370 Nm. La Carrera S avait encore plus de puissance avec jusqu'à 261 kW (355 ch) et 400 Nm. Il a sprinté jusqu'à 100 km/h en moins de 5 secondes. Grâce à des pneus hautes performances et des jantes larges, la Porsche 997 était presque impossible à freiner et dépassait facilement la limite magique de 300 km/h. La puissance supplémentaire était visible de l’extérieur, entre autres dans les quatre sorties d’échappement rugissantes. Si cela ne vous suffisait pas, vous pouvez opter pour la Porsche 911 Turbo de 2006. La voiture de sport, disponible en coupé et cabriolet, était initialement disponible avec 353 kW (480 ch) et jusqu'à 680 Nm de couple grâce à l'overboost. Cependant, un lifting a suivi en 2009, au cours duquel Porsche a également amélioré les performances, qui ont finalement atteint 368 kW (500 ch) et ont catapulté le 2+2 places à 100 km/h en moins de 4 secondes. Pour la Turbo S, de nouvelles jantes Porsche 997 Turbo à verrouillage centralisé étaient disponibles en option, qui, associées aux pneus appropriés, apportent de manière optimale les performances brutales de la voiture de sport sur l'asphalte. À ce jour, les jantes d'origine sont un accessoire recherché pour la 997.
Acheter des jantes Porsche d'origine pour la 997
Qu'il s'agisse de Carrera , Targa , Turbo , GT2 , GT3 ou de l'un des rares modèles spéciaux 911 Sport Classic et 911 Speedster - sans les jantes d'origine Porsche 997, il manque un détail crucial au speedster de Stuttgart. Si vous recherchez le jeu de jantes tant convoité pour votre voiture en raison d'un dommage ou d'une perte de vos roues d'origine, vous le trouverez chez nous. Dans notre gamme, vous trouverez des jantes originales avec l'emblème Porsche qui s'adaptent parfaitement sur le plan technique et visuel à la voiture de vos rêves. Du classique Porsche intemporel aux jantes GT2 et GT3 en passant par les roues et jantes Carrera au design de jante Fuchs, nous vous proposons la roue adaptée à chaque voiture. Choisissez la bonne taille et commandez les jantes pour votre Porsche 997 en option comme vélo complet. avec des pneus été ou hiver ! Nous vous livrons les roues que vous souhaitez à moindre coût et rapidement ! Il ne vous reste plus qu'à chausser les roues de vos rêves et profiter de la balade au volant de votre Porsche !
Toutes les jantes Porsche 997 sont vérifiées individuellement par nos soins. C'est pourquoi nous pouvons vous offrir une garantie de 12 mois sur tous les jeux de jantes. La livraison est gratuite. En cas d'urgence, vous recevrez la marchandise dans les 24 heures. Nous livrons depuis de nombreuses années nos jantes Porsche non seulement en Allemagne, en Autriche et en Suisse, mais également à des clients satisfaits en Europe et dans le monde entier.
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